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vol.32
導語：柴油對于每位挖掘機駕駛員來說，可謂是既熟悉又陌生。熟悉是因為幾乎每天，我們都會為機器加油，補充燃料。陌生則是因為不少“鋼絲”對于柴油的品質和質量并沒有充分的了解，這其中不乏很多從業多年的“老司機”。一旦使用了不符合國家標準的柴油（以下簡稱：非標柴油），不僅會使機器的工作效率大打折扣，還會對設備本身的性能造成極大影響。
那么，使用非標柴油對機器有什么危害？常見的非標柴油又是什么樣的呢？本期，我們就為大家一一揭曉。
非標柴油危害多
首先，使用非標柴油，會使發動機在油耗方面出現問題。
我們來看一個真實的案例。一位“鋼絲”因發動機機油消耗過大，而更換了新發動機。但不久后，同樣的故障卻又再度發生。因此，他在便將故障機器所使用的柴油油樣送至我司進行檢測。檢測結果中，雖然十六烷的值為49.4，符合國家標準的45～60，但是其中硫含量卻為0.107%，嚴重超過國標的0.001%。這也是導致發動機二次發生機油消耗不良的主要原因。如下是油品的檢測結果。
從過去發生的導致發動機機油消耗不良的事故品回收調查結果可知，機油消耗大的原因多是因使用了劣質、非標柴油而引起的。
除了引發發動機油耗異常，使用非標柴油還會導致如下的一系列問題：
● 發動機冷啟動困難。
● 發動機產生爆震，從而造成器械磨損。
● 發動機輸出動力受限，嚴重的還會導致排放系統失效。
● 排氣時冒黑煙、噴油嘴堵塞，燃燒室內積碳增多。
● 燃油系統腐蝕。如若將含硫的尾氣排入大氣中，還會形成酸雨，造成更大范圍的危害。
非標柴油從哪來？
說完了非標柴油的危害，我們再來和大家說說，常見的非標柴油是如何被生產出來的。一般來說，大部分非標柴油是用進口的180號燃料油經簡單蒸餾后提煉的。再加入一些添加劑，使某些質量指標提高。
此類油品在加工完成后的前20天左右和國標柴油基本無異，可以達到標準。但之后便會迅速氧化變黑，發生上述的各種問題。之所以選擇180號燃料油，主要是因為其具備易進口、價格低、提煉難度低的特點。而這便是市場中非標柴油的主要來源之一。
我們在此呼吁您
通過上面的介紹，相信大家對于非標柴油的生產過程及危害都有了更深入的了解。因此，我們呼吁各位“鋼絲”積極響應國家號召，選擇符合國家第三階段排放標準的優質柴油。
如有疑問，請咨詢您附近的代銷商。
不要只為一時的便宜，而不顧機器的使用壽命和故障率。要知道，只有選用正確的油品，才能讓您的事業更加順利，工作事半功倍。
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